伊斯幹達公主城，2月11日訊，在政府的推動下，未來森林城市將有望成爲一個包含有公路交通網絡、軌道交通網絡、水上渡輪服務的綜合性交通樞紐。

公路交通網絡方麵，在2023年森林城市已合作Causeway Link開通了從森林城市往返第二關口蘇丹阿佈巴卡爾海關、移民與檢疫綜合大樓的線路，該路線爲當地居民提供了便捷的往返馬新的交通選擇。

森林城市副總裁沙魯伊佔表示：“森林城市和Causeway Link將對森林城市的公交線路進行昇級，包含森林城市往返週邊商場（Eco Botanic、NSK、武吉英達永旺商場）的線路的優化提昇，及森林城市往返吉隆坡的週末及節假日線路的開通。”昇級後的森林城市公交網絡將更好的接軌新山公交繫統，居民出行更加便利。

軌道交通作爲近期備受關注的熱點，不論是備受期待的隆新高鐵（HSR）重啟，還是新山的輕鐵軌（LRT）或智軌（ART）建設計劃，政府部門正在有序的推進，森林城市也表示期待能夠參與其中。

森林城市方麵也希望引入連接森林城市與新加坡的水上渡輪服務及開通連接森林城市及馬新第二通道的特別通道，這將有效的緩解現有的馬新通關壓力，以上計劃也在與政府積極洽談可行性。

沙魯伊佔表示：“立體化的交通體繫將會有效的提昇森林城市金融特區交通樞紐地位，更好的吸引國際金融投資落地。”

柔佛州工程、交通、基礎設施及通信委員會主席莫哈末法茲裡表示，改善交通連通性是州政府的首要任務，這將確保森林城市金融特區區和柔新經濟特區的成功髮展。

他説，柔佛州政府正在着眼於開髮一個能夠連接森林城市金融特區和柔新經濟特區的交通網絡繫統。

他補充道，連接新山武吉查加爾（Bukit Chagar）和新加坡兀蘭北（Woodlands North）的快速交通連接線繫統（RTS）將改變兩國之間的出行方式。

莫哈末法茲裡表示，快速交通連接線繫統按計劃將於 2026 年底完工，並於 2027 年 1 月 1 日投入運營。“快速交通連接線繫統滿負荷時，能夠運送 10000 人往返新加坡或新山。

目前正在討論爲兩國引入單一出入境通關繫統。“鑒於目前每天有 30 萬至 40 萬人通過新柔長堤往返馬來西亞和新加坡，我們預計快速交通連接線繫統將被日常出行者充分利用。

“考慮到這一點，州政府正在考慮在三條線路，即依斯幹達公主城線、士古來線和地不佬線，採用自動快速公交繫統或輕軌交通繫統。” 他還説，依斯幹達公主城走廊線能夠連接森林城市金融特區和柔新經濟特區。

莫哈末法茲裡還表示，馬來西亞政府很快將在蘇丹伊斯坎達爾大廈（BSI）和蘇丹阿佈巴卡爾海關、移民與檢疫綜合大樓（KSAB）引入單一出入境通關繫統。

“這個單一通關繫統可在 BSI 和 KSAB 使用，我們預計今年 3 月投入使用。該繫統除了使用二維碼和護照外，還採用麵部識別技術。

“它可以使新柔長堤和第二通道這兩個陸路邊境口岸的出入境通關速度更快，讓馬來西亞和新加坡之間的出行更加順暢。” 他補充道。